據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)正在編撰的《中國(guó)鋼材市場(chǎng)調(diào)研講演》顯示,當(dāng)前,贏利模式單一的傳統(tǒng)票據(jù)厚壁精密鋼管市場(chǎng)正面對(duì)困境。
傳統(tǒng)票據(jù)市場(chǎng)是業(yè)內(nèi)較早的業(yè)態(tài),大多數(shù)集中在市中央?yún)^(qū)域,受場(chǎng)地的局限,沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)、加工設(shè)備和物流舉措措施等,贏利模式單一。只能通過(guò)租借店鋪、泊車(chē)車(chē)位、市場(chǎng)周邊廣告位和物業(yè)治理等,向駐戶(hù)收取一定的用度。一些租借場(chǎng)地開(kāi)辦的票據(jù)20#精密鋼管市場(chǎng),因?yàn)槭召M(fèi)項(xiàng)目比較少,還得扣除經(jīng)營(yíng)流動(dòng)實(shí)際開(kāi)銷(xiāo)的用度,只能靠進(jìn)步厚壁精密鋼管市場(chǎng)入駐率來(lái)維持生存。因此,當(dāng)市場(chǎng)在行業(yè)景氣周期落入低谷時(shí),經(jīng)營(yíng)壓力就非常大。
近年來(lái),不管任何市場(chǎng),只要贏利模式單一的,都會(huì)在招商中遇到不少麻煩。特別是在鋼市行情走下坡路時(shí),甚至泛起不景氣的“空殼市場(chǎng)”。贏利模式單一使得傳統(tǒng)票據(jù)式市場(chǎng)日趨萎縮,傳統(tǒng)的前店后庫(kù)式和商住一體化市場(chǎng)也受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。不外,近年來(lái)跟著市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作理念的晉升,我國(guó)厚壁精密鋼管市場(chǎng)詳細(xì)的贏利模式也在不斷的立異。
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